2024-09-30
1、青藏高原上修铁路，地质条件复杂、工程难度大、环保要求高。因此，青藏铁路也是四大工程中技术难度最大的工程。多年冻土、高寒缺氧、环境保护是制约青藏铁路的三大技术难题。
2、有利于加强对外贸易，缩短了与其他国家的贸易时间以及路程，推动经济发展，加强了与其他国家的联系，促进国际友好关系。加强国内其他广大地区与沿线地区联系，促进与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
3、青藏铁路的建成对于加强中国的国家主权和边疆稳定具有重要作用。它连接了中国内地与西藏，有效巩固了国家的统一和领土完整。此外，铁路的建成也提高了中国对西藏地区的控制能力，有利于维护国家的安全与稳定。经济意义 青藏铁路的开通对于推动西藏地区的经济发展具有深远影响。
4、青藏铁路有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展。有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势。有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益。有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作。
这个工程不是电建集团的。雅下工程是指雅鲁藏布江下游水电开发项目，这是一个中国政府计划开发的大型水电项目。而电建集团是指中国电力建设集团有限公司，这是一家主要从事电力工程建设的国有企业。雅下工程，位于西藏自治区境内。
雅下工程并非电建集团所有。雅鲁藏布江下游水电开发项目，通常被称为雅下工程，是一个由政府规划实施的大型水电项目，位于中国西藏自治区。电建集团，全称中国电力建设集团有限公司，是一家专注于电力工程建设的国有企业。
水电一局，成立于1958年，位于吉林长春，原名水利电力部桓仁水力发电工程局，后改为中国水利水电第一工程局有限公司，2014年并入中国电建。拥有水电施工、建筑工程等多种资质，参与了滇中引水等项目。
时任清华大学副校长的程建平教授领着团队，去往四川，找负责锦屏水电站工程的二滩公司（现雅砻江流域水电开发有限公司，以下简称雅砻江公司），反复谈了多次。高校和企业的这番跨界合作，还真成了。实验室一期就建在锦屏山隧道中部。空间并不大，只有4000立方米，但填补了我国没有深地实验室的空白。
拉日铁路在设计和建设过程中高度重视环境保护，遵循高效、节能、安全、环保的原则。为了减少对自然环境的影响，工程团队精心规划，避免了穿越雅鲁藏布江中游河谷黑颈鹤国家级自然保护区、日喀则群让球壳状和枕状熔岩自然保护区，以及曲水水源保护区的生态敏感区域，确保了沿线生态环境的完整性。
由于地质条件复杂、桥隧比例高、环保投入大，拉日铁路每米造价超过5万元，是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路。同时，拉日铁路最长隧道4公里，为国内内燃机车牵引隧道长度之最。
拉日铁路是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，呈东西走向，为青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。拉日铁路于2010年9月26日动工建设；于2013年12月31日完成铺轨；于2014年8月16日全线竣工运营。
把青藏铁路沿线生态环境保护作为一项长期任务来抓，进一步完善和落实各项环保措施，努力把青藏铁路建设成为生态环保型铁路，实现铁路发展与自然环境的和谐统一。第二，加快推进拉日铁路建设的前期各项准备工作。力争尽快开工建设，尽早发挥作用，通过拉日延伸线建设，不断拓展青藏铁路的辐射范围。第三，抓紧建设那曲现代物流中心。
解决方案：铁道部、卫生部在中国工程建设史上第一次联合下文，对医疗卫生保障专门作出详细规定，并投入近2亿元，在全线建立医疗卫生保障点。建立健全了三级医疗保障机构。生态环保 青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。
环境保护问题 青藏高原是我国、东南亚乃至整个世界山地生物物种的重要起源地和分化中心。被世界自然基金会列为全球生物多样性最优先保护的地区。气候寒冷，植被稀少，土层浅薄，生态环境极度脆弱，一经破坏，绝难恢复是青藏高原生态的最大特点。
1、其中，四件大事是指稳定、发展、生态、强边四件大事，四个创建是指着力创建全国民族团结进步模范区、高原经济高质量发展先行区、国家生态文明高地、国家固边兴边富民行动示范区。
2、强化气候资源合理开发利用：在西藏地区开展太阳能和风能资源的精细化区划和评估工作，建立清洁能源实况监测业务体系，提升光伏发电资源的开发利用潜力。强化生态系统保护和修复气象保障：提升遥感数据应用服务能力，开展重点生态工程的监测评估工作。
3、拉萨致力于创建全国民族团结进步模范区，目标是让民族团结进步的步伐领先全国。 努力打造高原经济高质量发展先行区，旨在使高原地区的经济发展水平在全国范围内处于领先地位。 拉萨着手创建国家生态文明高地，目的是推动生态文明建设在全国范围内树立标杆。