新能源技术大战(新能源局势)

2024-08-14

新能源车大战在即,自主“三大金刚”强势登场

1、即使没有触屏,新宝骏E300依然配备了HUAWEI HiCar智慧互联系统,它能实现手机与车辆的连接、资源与应用服务的共享。具体来说,这套互联系统可为用户提供手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等服务,实用性和便利性进一步升级。

奥迪宣布停止生产燃油车,为何传统主机厂在新能源大战中力不从心_百度...

1、对于奥迪来说,在很长一段时间内燃油车一定还是自己的主要销量来源,插电混动也将是大量传统燃油车企对于电动化的主要过渡产品。

2、月18日奥迪发布自身将在5年后停止生产制造燃油车与柴油汽车,并提前准备在10到十五年以内彻底变化为电瓶车企。奥迪官方网称自身采用这类对策是为了更好地达到欧洲地区新环保等级,但实际上欧洲地区很多传统燃油车企早就在两年前就都相继发布自身将停止生产制造燃油车,而奥迪只不过顺应时代而已。

3、对于传统车企来说,他们有一套明确的造车流程,也有着较明确的财务模型和收益模式。其次,新能源汽车再怎么吹,也是在抢燃油车的生意,对于传统造车来说,多卖出一辆电动车,就意味着少卖一辆燃油车,过早过快的转型,不一定会获得市场增量,反而可能会搅乱现有的存量市场。

4、禁售燃油车设定时间表,近两年来,国内这样的声音越来越少,但相比而言,无论是主机厂还是智库存面,对于电动或者电力驱动在汽车业进展将更为迅速却已形成了共识。在众多车企宣布全面电动化之后,甚至不少车企已先于管理者提前宣布了纯燃油车退出历史舞台的时间表,这是一个有趣的现象。

新能源车企这波“抢人大战”到底有多激烈?

1、新能源车企抢人大战开始了,有很多造车的新势力逐渐崛起,既然想造车需要的除了资金自然就是人才了。因为很多原来就是做科技公司的钱是没问题的,但想造出来汽车必须得有新能源汽车这方面的人才。

2、大学之所以会划分为不同的专业,是因为每一个专业的侧重点和专业知识并不相同。随着新能源汽车行业的不断发展,新能源汽车等制作公司更注重人才的培养和吸引。可是,新能源汽车的制造公司却面临着抢人大战,优质的人才少之又少,他们只能通过提高薪资吸引大量的优质人才。

3、抢人大战激烈到什么程度?有媒体爆料称某车企整个部门都被挖空,以至于不少高管在公开场合拒绝介绍团队成员情况以防止被挖角。与此同时,汽车圈的整体薪酬也是水涨船高。据BOSS直聘数据,新造车给出的平均月薪为15367元,同比上涨26%。一些与自动驾驶算法相关的职位,年薪则已达到百万以上。

4、当前,新能源领域最大的新闻是什么?本土新能源车企销量暴跌,特斯拉抢走三成市场份额。乘联会最初发布的数据显示,2月份新能源乘用车批发销量1万辆,同比增幅-77%,环比增幅-70%。其中,多家本土新能源车企承压,北汽新能源2月销售1002辆,同比增幅-65%。

5、“不签不行啊,有些互联网造车挖人太狠了,几倍几倍地给。”一位供职于某造车新势力的员工用HR的口吻说道。以当下最为热门的自动驾驶方向为例。2021年年底时,毫末智行CEO张凯曾预测称,“2022年将是AI自动驾驶人才争抢最为激烈的一年”。“有10个岗位空着,却只能找到3位候选人。