东航坠机黑匣子需送至国外解码,难道是技术受限,为什么要这样做呢...

因为由于失事飞机、黑匣子都是美国制造的，他们也拥有更加成熟的黑匣子的修复技术，对于提升效率、降低修复失误率还是很有帮助的，所以才会做出这样的选择。黑匣子虽然不太起眼，但是技术含量十足，放眼全世界，民航客机黑匣子的供应商也只有霍尼韦尔、L罗克韦尔柯林斯和通用四家，全都是美国企业。

首先是因为这个黑匣子在找到的时候外表已经出现严重损坏，很有可能里面的芯片可能出现损坏，这就导致了读取黑匣子数据的难度和时间将会大大增加，稍不小心就有可能导致所有的数据损毁。这是所有人都不希望看到的后果，尤其是在这起空难中离世乘客的家属。

美国主动参与调查可能有双重目的：一是为了减轻自身责任，二是为了在国际社会中展示其权威。尽管如此，美国国家运输安全委员会（NTSB）的加入可能会对调查有所帮助，应以确保事故真相的全面揭示。 当前最重要的是开展调查，找出事故原因，为遇难者家属提供答案，并采取措施防止类似事件再次发生。

尽可能推卸过失。虽然我们已经明确表示了，此次事故调查的目的不是为了追讨是谁的责任，而是为了防止事故再次发生。但美国作为这架事故飞机的生产方，加上这个系列的飞机多次出过事，他们自然是担心会承担绝大部分的过失，所以才如此积极主动安插人手参与进来调查。在众人面前彰显权威。

不是破译，本来就是记录状态，方便以后查询的，怎么会加密呢？防谁啊！准确说是解码，因为真的需要用到里面的数据时，飞机八成是出事了，一般这时记录的数据可能会因为撞击等情况出错，所以，数据在记录时是用纠错算法的方法记录的，不是明码记录，所以在读出时需要用专用的软件解码还原。