2024-10-16
随着9月营销管理体系的整合，可以说，红旗品牌在即将结束的2023年已经完成了“下蹲起跳”的准备阶段，为完成新的“SUCCEED 531”战略规划蓄力。所谓“531”规划，是指中国一汽在11月发布的未来5年、3年、1年的发展方向、行动计划和经营目标。这是一个相对现实且更有利于长远可持续发展的目标。
在2023年即将结束之际，我们回顾红旗品牌的发展历程，可以清晰地看到其从高速增长到稳步提升的转变。今年1月8日，红旗品牌发布了新能源汽车全球战略，标志着其在全球市场的新篇章。经过一年的努力，红旗在中国一汽的深化改革和营销管理体系调整下，正式开启了第二阶段的跃迁式发展。
“当前的红旗已经进入了以品牌化、电动化、智能网联化、体验化为关键要素的第二轮跃迁式发展的新阶段。”7月26日，红旗全新H5正式上市。在上市发布会暨粉丝盛典上，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示，接下来红旗品牌将开启第二阶段的成长。
1、很明显，在纯电动和插电式混动这两大面向未来的新能源技术路线上，红旗依靠核心技术上的厚积薄发，已经正式开启新的颠覆之旅。
2、在1月8日的新能源汽车全球战略发布会上，HME和HIS的推出实现了红旗在纯电领域的布局。但在当前市场、用户需求、政策导向下，“插电式混合动力，是一条与纯电动平行发展，融合促进的技术路线。持续发展插电式混合动力产品，不但符合国家双碳战略的要求，更有利于促进传统汽车产业有序升级。”邱现东这样强调。
3、TD混动发动机采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环等多项技术，并加装了双轴平衡系统，让运转更稳定。针对频繁启停的工作场景，以活塞自定位技术，实现振动噪声降低12%，达到国际同级最好水准。
月15日，总投资78亿元的一汽红旗新能源汽车工厂项目正式开工，计划将于2022年竣工投产，建成后年产能为20万辆，将主要专注于红旗品牌新能源汽车和智能网联汽车的生产。当前，红旗品牌正在加快向电动化和智能化转型的脚步。
月15日，中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工仪式在吉利长春举行。该工厂项目总投资78亿元，预计2022年底前实现竣工投产。届时，红旗品牌推出的新能源汽车与智能网联汽车等产品将会在该工厂进行生产制造，全年产能可达到20万辆。
月15日，《新闻联播》报道， 中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工，工厂建成后，新能源汽车年产量可达到20万辆，产值600亿元，直接带动就业3000余人，进一步助力红旗品牌电气化转型。
年，红旗将向20万辆的销售目标迈进；2022年，红旗将全力以赴，再创新高，坚决超越40万辆；2025年，红旗将众志成城，一鼓作气，争取突破60万辆；2030年，红旗将顺势而为，百炼成劲，向100万辆发起冲击。未来五年，红旗将形成覆盖家族四大系列的21款产品，奉献给中国和世界的消费者。
不平凡的2020年，难中求成，实现了逆势增长，绘就了“风景这边独好”。 2020年12月25日，“红旗”提前六天破关20万辆。毫无疑问，2020是属于“红旗”的年份。这一年，红旗发力产品布局，“双舰双星”产品矩阵逆寒而生。
据一汽红旗披露的官方数据显示，2020年1-3月一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%。这个数据，跟今年前三个月的车市情况完全不符。或者说，不止是不符，简直就是反着来！在过去的这三个月里，受新冠疫情影响，创下了近20年来中国车市的最大跌幅。
日前，选车网从相关渠道获取了关于红旗新车规划的信息。据了解，红旗未来主要以电气化为主，且计划在2023年将品牌所有车型电驱化，2025年推出15款电动车型，可以满足不同人群的出行需求。
虽然在架构之内能够实现纯电、混动平台与智能驾驶平台的通用，但混动平台HMP的推出，可能会影响红旗旗下纯电动平台HME的进度。邱现东透露：“今年下半年红旗将有两款搭载HMP的整车产品正式亮相。在未来，搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与大家见面。
作为红旗本年度最重磅的产品之一，红旗E-HS9的车身尺寸超越了特斯拉Model X，同时智能配置方面更加出色。网上车市从红旗官方了解到，未来红旗将大力发展电动化，努力在2023年实现红旗品牌全系电驱化，截止2025年红旗将推出15款电动车型。
其中，最重要的变化是，在红旗主品牌下，设立“红旗金葵花”、“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌，并同步展出了FMEs“旗帜”超级架构下的两大技术平台——电动平台HME和智能平台HIS。这两个平台，也将成为未来红旗打造全新产品的基石。
在电动化方面，红旗计划在2023年将品牌所有车型电驱化，并将于2025年推出15款电动车型。为此，红旗官方发布的“532”大三电平台，具体为5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而“422”小三电平台则为，4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台。
1、王国强也介绍了一汽集团“十四五”的发展规划和目标，到2025年收入突破1万亿，销量突破650万辆，利润突破680亿元；红旗品牌销量突破100万辆，自主品牌全系销量突破200万辆；到2025年红旗品牌新能源智能网联 汽车 销量占比超过总销量40%，到2030看红旗品牌实现绝大部分自主车型电动化和智能网联化。
2、在9月4日“开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强发表了题为“锚定自主创新链驱动，擎起民族品牌新标杆”的演讲。 据王国强介绍，“十四五”阶段，针对目前汽车行业的新特点、新趋势，一汽集团也为自己制定了以自主品牌发展为核心的“11245”战略目标。
3、在王国强看来，虽然 汽车 界充满令人焦虑的严峻形势，但 汽车 产业危中有机，2020年中国乘用车销量全球占比突破32%，成为稳定并引领全球 汽车 产业发展的第一驱动力。据数据统计，2021年上半年，我国新能源乘用车销量达到100万辆，市场占有率突破10%。
4、王国强表示：一方面，品牌的打造并不是一朝一夕就能完成，要知道红旗本身也是基于几代中国汽车人的奋斗打造才有了今天的成就，对中国汽车工业发展有特殊的意义和价值；另一方面，红旗品牌在5年时间内实现了销量65倍增长，用户群体规模迈过百万量级，良好的用户基础是红旗品牌下一阶段持续快速发展的基石。
5、以2021年至2023年为“成长期”，实现三大领域技术突破，强力支撑T3股东乃至行业伙伴的整车商品力提升，拉动国内汽车行业共性技术进步。以2024年至2025年为“成熟期”，建成超级智能新能源技术平台，持续驱动产业创新突破。
此次，全新发布的红旗混动平台HMP，成为超级架构下的第三大平台。 红旗混动平台HMP “该平台兼顾横置、纵置大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，全面构建红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势！”一汽集团总经理邱现东现场介绍。
旗帜架构可以说包含了新能源细分市场的各个品类，由智慧化集成平台HME与智能化、体验化集成平台HIS，以及这次全新发布的红旗混动平台HMP三大平台共同构成，为红旗未来的新能源之路构建了夯实的基础。
月8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行。现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场。今年下半年，即将有2款基于HMP平台的整车产品实现量产。
月红旗正式官宣『FMEs「旗帜」超级架构』，以及平台家族的两大成员——「电动平台HME」和「智能平台HIS」； 4月8日，红旗举办『遇见旗技——红旗新能源技术发布会』宣布平台家族的第三个成员——「红旗混动HMP平台」（即『HQ Modular Power』，以下简称「HMP平台」）登场。
日前，网通社从官方获悉，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行，红旗“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）正式发布。